Op uitnodiging van een Belgische meldkamerspel.com speler vertrekken wij richting onze zuiderburen waar ons een veelzijdige dag staat te wachten. Hierbij deel 3:
Hulpverleningszone  Waasland, posten  Beveren & Melsele.

Foto’s zijn gepubliceerd met toestemming van de maker. Hartelijk bedankt voor de prachtige foto’s: Mario Maes, Niels Dehaemers, Maxime Denoulet en Yoni Proost. En uiteraard mijzelf!

Deze blog bevat 3 delen:

1. Vrijwilligerspost Beveren
2. Beroepspost Melsele
3. Seinkamer/Meldkamer Zone Waasland

Vanaf 01/01/2015 kent men bij onze zuiderburen hulpverleningszones. Voor die datum was het brandweerkorps een gemeentelijke aangelegenheid. Ieder brandweerkorps had een eigen administratie, inkoop, procedures, ….  Vandaag de dag is er een netwerk van 34 zone’s. Iedere zone heeft een eigen administratieve vleugel waar men allerhande zaken gaat regelen. Heel veel aankopen gebeuren nu op grotere schaal. Procedures zal men op elkaar afstemmen, en de communicatie tussen de verschillende posten is gelijk gemaakt. Ook is een zogenaamd opleidingsteam dat zorgt dat iedereen voldoende opleiding/bijscholing krijgt.

De zone Waasland telt 7 gemeentes en 9 brandweer- en ambulanceposten.  In deze zone is een grote variëteit terug te vinden; (zowel platte land als verstedelijkt gebied, 2 grote autosnelwegen, de schelde al belangrijkste waterstroom, en in het noordoosten van verschillende petrochemische bedrijven, een haven en een kerncentrale.. ).

Dagdagelijks zorgen in de zone Waasland  ruim 490 mensen voor de veiligheid van de 218.000 inwoners.

Sinds 23/04/2015 is er een samenwerking tussen Veiligheidsregio Zeeland (NL) en Hulpverleningszone Waasland (BE).  Het personeel van de post Nieuw-Namen (NL) werd geïntegreerd in de post Kieldrecht (BE). Het samengestelde korps opereert nu vanuit  de gloednieuwe kazerne (september 2017) in Kieldrecht en komt tussen in de hulpverlening op grondgebied van beide gemeenten.

Post Beveren: De eerste kazerne die we bezochten

Deze kazerne draait volledig op vrijwilligers, de enige uitzondering hierop is de ambulance. Tijdens de dag van 06u tot 18u zijn er permanent 2 ambulanciers aanwezig. Na deze uren zijn het 2 vrijwillige ambulanciers die van thuis uit worden opgeroepen en binnen de 4 minuten na een oproep vertrekken.
Nadat we de voertuigenhal binnen liepen was ik wel verbaasd. Er stonden voor een vrijwilligerskazerne wel zeer veel voertuigen.

Het eerste voertuig dat ik tegenkwam was prachtige Amerikaanse 4×4 van E-One. Deze Ford F550XLT uit 1990  is gevuld met hulpverleningsmateriaal. Het voertuig wordt niet zeer vaak meer ingezet omdat de nieuwere en grotere HV (hieronder) ook op de kazerne aanwezig is.

Naast deze Amerikaanse historisch materiaal kunnen we een Britse auto terugvinden. Deze Dennis autopomp uit 2003 is bepakt met het standaard brandblusmateriaal. In de loop van volgend jaar zullen de 2  voertuigen vervangen worden door een Multifunctionele Autopomp. In deze voertuigen zit brandblusmateriaal, standaard THV materiaal en je kan er ook een kleine IGS interventie mee opstarten.

Naast deze 2 voertuigen staat een imposant voertuig, Een hulpverleningsvoertuig met kraan en dubbele cabine.
Buiten het standaard HV materiaal zit er nog een zware stroomaggregaat in dit voertuig. Verder lag er nog een opblaasbare tent in met een speciaal verwarming en vele typen verlichting.

Hiernaast stond een hoogwerker die 32 meter hoog kan rijken. Het is altijd een bijzondere keuze waarom je voor een hoogwerker of een Ladderwagen kiest.

Daarnaast stond nog wel het mooiste voertuig van de kazerne misschien. Een reusachtige tankwagen van 20.000 liter water en 2.000 liter schuim. Op het dak van de oplegger is nog een gigantische monitor te vinden. Hiermee voorzie je niet alleen alle auto’s van water maar kun je ook zelfstandig op een grote afstand meehelpen.

Hiernaast kunnen we 2 haakarmvoertuigen aantreffen.
Op de 1e haakarm staat een ademluchtcontainer. Naast een enorm aantal reserve flessen+ toestellen liggen er ook gaspakken in deze container. En natuurlijk zit er ook een zware compressor in zodat je op de interventieplaats zelf terug je flessen kunt bijvullen.
Op de 2e haakarm staat een grote container met enkele kilometers slangen van 200mm dik. Achter deze vrachtwagen hangt een grote aanhangwagen met een enorme vlottende dompelpomp. Deze pomp kan maar liefst 11.000 liter water per minuut oppompen. Deze combinatie is aangekocht met steun van enkele bedrijven uit de haven.
Verder beschikt deze brandweerpost nog over een zware monitor op aanhangwagen (11.000liter) om water in de lucht te spuiten (handig voor de zware industrie en tankparken in het grondgebied).

Verder vinden we nog verschillende containers terug in de kazerne.
Een container vol bluspoeder, een container vol schuim (met menger). Tenslotte konden we nog een materiaalcontainer terugvinden. Dit is een veelzijdige container die je voor allerhande technische dingen kan gebruiken. Het is ook een soort van mobiele werkplaats waar je stutten, schoren, houten balken en panelen kan terugvinden.

Omdat er op het grondgebied van de gemeente Beveren zeer veel water is, beschikt dit korps ook over een duikteam. In deze nieuwe Mercedes sprinter 4×4 kunnen 2 duikers zich tijdens het aanrijden klaarmaken. Zo verliezen ze geen tijd op het moment dat er een persoon te water is. Verder is er nog een grote aanhangwagen met duikmateriaal en een reddingsboot met krachtige motor op een trailer. Helaas was de Duikwagen afwezig maar de boot stond er nog wel.

Als laatste in de grote hal kunnen we het signalisatievoertuig terugvinden. Dit is een type voertuig wat we in Nederland helemaal niet kennen. Het is een Renault Master met een opklapbaar bord op het dak. Op dit bord kan ofwel een Kruis komen, of een pijl naar Links of Rechts. Dit voertuig gebruikt de brandweer voor interventies op wegen waar men 70km/u of sneller mag rijden. Achterin de wagen vind je onder andere kegels en signalisatie lampen. In het verleden zijn er enkele brandweermannen overleden bij interventies op snelwegen. Sindsdien zijn er zeer veel posten die signalisatievoertuigen aankopen ter beveiliging van hun personeel.

Signalisatievoertuig @Yoni Proost

Verder zijn er nog enkele voertuigen bedoeld voor kleine logistieke opdrachten mee uit te voeren of dienstverplaatsingen.
Als laatste is er nog de ambulance Mercedes Sprinter, deze zal binnen zeer korte tijd vervangen worden. Over de ambulances kan je meer lezen in de vorige blog.

Beroepspost Melsele

Deze gloednieuwe post in Melsele (deelgemeente van Beveren) is geopend in 2015, en ligt op ongeveer 3,5 km van post Beveren. In tegenstelling tot de kazerne van Beveren is dit een volledige beroepspost. Meestal zijn er een 15 tal brandweermannen (en/of vrouwen)  aanwezig die werken in een 12-uren shifts. Naast de operationele hulpverleners zijn er op deze post nog zeer veel andere personen aan het werk. In dit gebouw zit al de administratie en ondersteunende diensten uit de hele zone.

Nadat we langs alle verschillende kantoren liepen kwamen we in de grote voertuigenhal. In een apart gedeelte stond er een vrij recente ambulance. Een Mercedes sprinter met bak-opbouw. Daarin heb je nog veel meer ruimte dan in de hierboven genoemde ‘gewone’ Sprinter. Meer over de ambulances in België vind je in de vorige blog.

Vervolgens betreden we de hoofdgarage en zie ik enkel 2 commandanten voertuigen staan (met deze voertuigen komt de (H)OVD ter plaatse ).

Naast de 2 commandowagens was er nog een open plaats, hier staat normaal de tankautospuit (of Autopomp op zijn Vlaams), maar deze was namelijk aan het oefenen op het achterterrein.

Vervolgens kwamen we 2 voertuigen tegen die we vaker zien, een ladderwagen van 30 meter en een tankwagen 8.000 liter.

De eerste container is de CP-OPS container (COPI in Nederland). Dit is een uitschuifbare container met een mobiele vergaderruimte voor op de plaats van het incident.

Naast deze container kunnen we nog een haakarm en 2 containers vinden bestemd voor interventies met gevaarlijke stoffen. De eerste is een milieucontainer, hierin zitten allerhande afdichtingsmaterialen. En ook groot materiaal die je nodig hebt bij een grootschalige inzet (onder andere decontaminatie douches ). De 2e container zit vol met gaspakken.

Als laatste in de kazerne staat een kolossaal schuimblusvoertuig.
Achter de rolluiken zit een bluspomp met een capaciteit van maar liefst 10.000 liter per minuut. De zware dakmonitor kan tot 4.000 liter per minuut spuiten. Opvallend is dat deze monitor naast water ook schuim en poeder kan spuiten ( tot maximaal 90 meter ). Naast 3200 liter water brengt deze kolos ook 5300 liter schuimvormend middel mee. De reden van dit voertuig is onder meer dat deze post vlakbij de haven van Antwerpen ligt. Verschillende bedrijven in de omgeving betalen mee aan de brandweer zodat deze met groot materiaal kunnen uitrukken wanneer dit nodig blijkt Voor de beste foto van dit prachtige voertuig kies ik er toch een van Maxime, omdat dit voertuig niet op mijn lens paste toen ik zelf in de kazerne stond.

Verder in deze nieuwe kazerne konden we nog het centrale magazijn vinden van de brandweerregio, een werkplaats voor ademlucht/gaspakken/duikpakken, een garage waar het onderhoud van de voertuigen gebeurd, en enkele ateliers. Achteraan is ook nog een mooie oefenplaat. En daar stond het laatste voertuig dat we nog niet gezien hebben. De multifunctionele autopomp. Deze is al uitvoerig beschreven in de blog van brandweer Antwerpen. Ook dit voertuig is uiteraard voorzien van de nieuwe technologieën op gebied van brandbestrijding als THV.

Verder in deze kazerne zijn er veel sportfaciliteiten, een fitness ruimte binnen . En een polyvalent sportveld buiten. Op het eerste verdiep zijn er zeer veel burelen gevestigd.
Communicatiedienst, administratie, aankoopdienst, juridische dienst, …. Alsook zijn hier de burelen van de zonecommandant en de directeur-operaties.

Seinkamer Zone Waasland

Als laatste ruimte zijn we langs de zonale meldkamer gegaan.
In deze ruimte zijn permanent 2 centralisten aanwezig die alle brandweerinterventies in de regio aansturen. De 112 oproepen komen op de centrales van Gent of Antwerpen binnen. Daar zal de centralist de bevraging doen en de interventie aanmaken. Het belangrijkste is hierbij de locatie van de interventie en een zo nauwkeurig mogelijke beschrijving. Nadat de centralist op de 112 centrale deze interventie heeft aangemaakt zal hij deze doorsturen naar de zonale (regio) alarmeringscomputer. Deze computer zal op basis van locatie, aard interventie, huidige beschikbaarheden van personeel een uitruk samenstellen. De verdere aansturing en opvolging van de interventies zal verder gebeurt op deze zonale meldkamer. Je zou het in Nederland goed kunnen vergelijken met de verschillende Intake en Uitgifte centralisten, maar dan op een apart kantoor.
Nieuw is bijvoorbeeld het e-formulier, daarin kunnen burgers hulp aanvragen voor kleine meldingen zoals wespennesten, wateroverlast en stormschade. Deze komt dan direct bij de juiste zone terecht, zo vermijd je lange wachttijden bij de 112 centrales.

Conclusie

Na het bezoeken van beide posten kwam ik wel tot de conclusie dat twee posten die zo dicht bij elkaar liggen, zo veel verschillend materiaal bezitten. We kunnen van toeval spreken, maar dat heeft ook met de ligging te maken. Beide posten liggen vlak bij de Antwerpse haven en daar moet gewoon goed materiaal voor beschikbaar zijn.
We bedanken Hulpverleningszone Waasland voor hun gastvrijheid en gepassioneerde uitleg over hun werking.

Foto’s zijn gepubliceerd met toestemming van de maker. Hartelijk bedankt voor de prachtige foto’s: Mario Maes, Niels Dehaemers, Maxime Denoulet en Yoni Proost. En uiteraard mijzelf!